Czy metro LA obejmuje wystarczającą część miasta?

Dokąd naprawdę dojeżdżają linie kolejowe metra

Trzy różne osoby zadały mi to samo pytanie, planując swoją pierwszą podróż do LA, w ciągu tego samego miesiąca, i zanim usiadłem i naprawdę to sobie rozpisałem, dałem im trzy różne odpowiedzi. Uczciwa odpowiedź brzmi: to zależy całkowicie od tego, o którą część miasta pytasz, bo „metro LA” nie jest jedną rzeczą, która albo działa, albo nie — to sieć kolejowa, która na niektórych trasach działa niezwykle dobrze, a na innych po prostu nie istnieje.

To jest ta część, która najbardziej mnie zaskoczyła, gdy się tu przeprowadziłem i zacząłem naprawdę z tego korzystać. Linia E (lekka kolej, na której kończy większość odwiedzających) przebiega naprawdę użyteczną trasą przez środek kotliny: Downtown LA, przez Koreatown, w górę w kierunku Hollywood, i dalej aż do Santa Monica niedaleko plaży. To nie jest symboliczne połączenie — to prawdziwa linia, którą przejedziesz całą drogę i wysiądziesz gdzieś, gdzie faktycznie chcesz być, a ja użyłem jej, żeby dojechać z hotelu w Downtown na Santa Monica Pier, bez otwierania drzwi samochodu.

Druga linia, o której warto wiedzieć, to linia A, która dociera do Long Beach — przydatna, jeśli mieszkasz blisko Downtown i chcesz zobaczyć Queen Mary albo spędzić dzień na tym odcinku wybrzeża, bez wynajmowania czegokolwiek.

Poza tymi dwoma trasami istnieje też połączenie metra do Pasadeny i w kierunku Universal Studios Hollywood linią B, o czym wspominam, bo ludzie często zakładają, że system kolejowy to tylko linie E i A — to nieprawda, ale te dwie opisane wyżej są najważniejsze przy typowej pierwszej wizycie.

Czego zdecydowanie nie obejmuje

To jest lista, którą chciałbym, żeby ktoś mi dał przed pierwszą podróżą, bo spędziłem popołudnie próbując znaleźć trasę kolejową do Malibu, która po prostu nie istnieje.

• Beverly Hills — brak stacji metra w samym mieście; albo idziesz spory kawałek od najbliższego przystanku, albo jedziesz samochodem.
• Malibu — nic. Korytarz Pacific Coast Highway na północ od Santa Monica nie ma żadnej obsługi kolejowej.
• Venice Beach — blisko przystanku linii E w Santa Monica na mapie, ale to spacer trwający dobrze ponad pół godziny wzdłuż promenady, nie szybki skok.
• Pustynia — Palm Springs, Joshua Tree, wszystko to terytorium samochodu. Nie istnieje żadna opcja kolejowa.
• Orange County — Disneyland Anaheim, Newport Beach, Laguna Beach: całkowicie poza siecią kolejową metra.
• Central Coast — Santa Barbara, Solvang i wszystko dalej na wybrzeżu, brak połączenia kolejowego z LA.

Jeśli twoja podróż dotyka którejkolwiek z tych okolic — a dla większości osób odwiedzających po raz pierwszy przynajmniej jedna z nich jest na liście — metro będzie tylko częścią odpowiedzi, nigdy całą odpowiedzią.

Co ja właściwie z tym zrobiłem

Podczas mojej ostatniej podróży zatrzymałem się w pobliżu Hollywood na pierwsze dwie noce właśnie dlatego, że leży na linii E, i to zmieniło sposób, w jaki spędzałem te dni. Pewnego ranka pojechałem kolejką do Downtown, pochodziłem po Arts District i Grand Central Market, a potem wróciłem prosto tą samą trasą bez szukania parkingu — co, jeśli miałeś do czynienia z parkowaniem w Downtown, jest samo w sobie warte czegoś.

Kilka dni później, mieszkając bliżej plaży, zrobiłem to samo w odwrotną stronę: pojechałem linią E z Santa Monica do Koreatown na kolację, bez samochodu. Te dwa odcinki podróży były naprawdę łatwiejsze kolejką niż byłyby samochodem, głównie dlatego, że nie musiałem szukać parkingu ani obserwować mapy przeliczającej trasę wśród korków.

Ale w dniach, kiedy jechałem do Malibu i w góry nad Griffith Observatory, metro w ogóle nie było częścią planu — fizycznie nie mogło być. Na te dni wynająłem samochód i oddałem go, gdy wróciłem do części miasta obsługiwanej przez kolej, co utrzymało dzienny koszt wynajmu na niskim poziomie, bez utraty elastyczności potrzebnej na przejazd wzdłuż wybrzeża.

Moja zasada: łącz, nie wybieraj jednego albo drugiego

Błąd, który widzę u ludzi, to traktowanie tego jako decyzję albo-albo — albo „wynajmę samochód na całą podróż”, albo „będę korzystać z transportu publicznego przez całą podróż”. Żadna z tych skrajności nie odpowiada temu, jak faktycznie zbudowane jest to miasto. Moja zasada jest teraz prosta: jeśli mieszkam i głównie przemieszczam się między Downtown, Hollywood, Koreatown, Santa Monica lub Long Beach, korzystam z linii E i A i przechodzę ostatni odcinek pieszo. W momencie, gdy w planach jest Beverly Hills na dłużej niż przelotny rzut oka, Malibu, właściwe Venice Beach, pustynia, Orange County lub cokolwiek dalej na wybrzeżu, rezerwuję samochód na wynajem albo budżetuję na przejazdy na żądanie na te konkretne dni.

Ta kombinacja — kolej plus chodzenie na trasach, które faktycznie obsługuje, samochód lub przejazd na żądanie na wszystko inne — działa u mnie lepiej niż trzymanie się jednego środka transportu na całą podróż. Oznacza to też, że nie płacę za samochód stojący w hotelowym garażu w dniach, kiedy przemieszczam się tylko między Hollywood i Santa Monica.

wycieczka z przewodnikiem po najważniejszych miejscach, która obejmuje kilka z tych dzielnic w jeden dzień, bez konieczności samodzielnego planowania trasy to dobra opcja na dni, w które wolisz nie myśleć wcale o logistyce transportu, a jeśli na twojej liście jest Hollywood Sign, wycieczka z przewodnikiem na punkty widokowe Hollywood Sign rozwiązuje miejsce, do którego sieć kolejowa sama z siebie po prostu nie dociera. Na szerszą trasę przez bardziej rozproszone dzielnice, wycieczka autobusem odkrytym przez Hollywood i Beverly Hills pokrywa obszar, który inaczej oznaczałby łączenie kolei, spacerów i przejazdów na żądanie. A jeśli budujesz dłuższą podróż wykraczającą poza miasto, w szerszy region Southern California, wielodniowa wycieczka wyjeżdżająca z Los Angeles jest warta rozważenia, zamiast samodzielnie prowadzić samochód przez całą trasę.

Do głębszego planowania w kwestii samochodu warto przeczytać czy potrzebujesz wynająć samochód w Los Angeles i prowadzenie i parkowanie w Los Angeles, które obejmują obraz całego regionu, a nie tylko sieć kolejową.

Jeśli wybierasz między wynajmem samochodu a poleganiem na aplikacjach, samochód na wynajem czy przejazd na żądanie w Los Angeles przedstawia kompromisy, a gdzie zatrzymać się w Los Angeles według planu podróży to naprawdę jedna decyzja, która determinuje, jak bardzo będziesz zdany na metro w porównaniu z samochodem, bo wybór hotelu w korytarzu linii E zmienia wszystko w tym, jak przebiega reszta podróży.

FAQ: poruszanie się po Los Angeles metrem

Czy mogę odwiedzić Los Angeles bez wynajmowania samochodu, jeśli będę trzymać się metra?

Tylko jeśli cała twoja podróż zostanie w korytarzach linii E i A — Downtown, Koreatown, Hollywood, Santa Monica i Long Beach. Wyjdź poza ten obszar i będziesz potrzebować przejazdu na żądanie lub wynajętego samochodu.

Czy metro dociera do Beverly Hills lub Rodeo Drive?

Nie. W samym Beverly Hills nie ma stacji metra, więc będziesz musiał przejść znaczny kawałek od najbliższego przystanku albo dojechać samochodem lub przejazdem na żądanie.

Czy Venice Beach znajduje się na linii metra?

Nie bezpośrednio. Linia E kończy się w Santa Monica, a Venice Beach to długi spacer na południe wzdłuż promenady, nie krótkie połączenie.

Czy mogę dojechać do Malibu metrem?

Nie, nie ma obsługi kolejowej wzdłuż Pacific Coast Highway w kierunku Malibu. Samochód jest jedyną realną opcją na ten odcinek wybrzeża.

Czy metro łączy się z Disneylandem lub Orange County?

Nie, Orange County — w tym Disneyland Anaheim, Newport Beach i Laguna Beach — znajduje się całkowicie poza siecią kolejową metra.

A co z pustynią, na przykład Palm Springs czy Joshua Tree?

Też brak połączenia kolejowego. Obie lokalizacje wymagają samochodu na dojazd z miasta.

Czy warto łączyć metro z chodzeniem pieszo, zamiast jeździć wszędzie samochodem?

Dla dzielnic, które faktycznie obsługuje, tak — uważam, że jazda linią E i przejście ostatniego odcinka pieszo jest szybsze i mniej stresujące niż jazda samochodem i parkowanie konkretnie w Downtown czy Hollywood.

Czy powinienem wynająć samochód na całą podróż do LA, na wszelki wypadek?

Nie musisz. Bardziej efektywnym podejściem dla wielu podróży jest wynajem tylko na dni obejmujące obszary poza siecią kolejową, a poleganie na liniach E i A oraz chodzeniu pieszo w dniach, które zostają w ich zasięgu.